Industri automotif Thailand diminta bersedia hadapi impak tarif AS

Firma penyelidkan itu menjangkakan pertikaian perdagangan yang berterusan akan meningkatkan persaingan dalam pasaran automotif global.

Ini bakal menyebabkan lebihan bekalan yang teruk dan harga pula jatuh. Pada tahun 2024, harga purata kereta di Thailand menurun sebanyak 5.1% tahun ke tahun, menurut K-Research.

Selain itu, penggunaan kapasiti automotif Thailand telah menurun sejak sebelum pandemik. Pada tahun 2019, kadar penggunaan kapasiti ialah 77%, kemudian jatuh kepada 68% pada 2023 dan merosot lagi kepada 53% pada 2024.

Berdasarkan piawaian global, jika kadar penggunaan kapasiti jatuh di bawah 60%, kemungkinan berlakunya penggabungan dalam kalangan syarikat automotif akan meningkat, menurut badan penyelidik tersebut.

K-Research menjangkakan indeks pengeluaran pembuatan Thailand akan terus mengecut, menyusut sebanyak 1% pada 2025, selepas mengalami penyusutan berturut-turut sebanyak 1.3% pada 2024 dan 3.6% pada 2023.

Selain itu, penutupan kilang di Thailand dijangka berterusan, walaupun pada kadar yang lebih perlahan. Namun, saiz kilang yang ditutup semakin besar, dengan industri automotif dan elektronik menjadi antara yang paling terjejas.

Antara Januari dan Februari 2024, tiga kilang dalam sektor kenderaan dan peralatan pengangkutan ditutup, jumlah yang sama seperti tahun sebelumnya.

Namun, modal berdaftar purata kilang yang ditutup meningkat dengan ketara kepada kira-kira 99 juta baht setiap kilang, berbanding hanya 2 juta baht dalam tempoh yang sama tahun lalu, menurut badan pemikir itu.

K-Research memberi amaran bahawa ketidaktentuan yang semakin meningkat mengenai langkah tarif AS boleh memberi tekanan kepada eksport dan pertumbuhan KDNK pada 2025. Pusat penyelidikan itu meramalkan pertumbuhan ekonomi Thailand pada kadar 2.4% dan pertumbuhan eksport sebanyak 5% untuk tahun tersebut.

“Jika AS mengenakan tarif timbal balik sebanyak 10%, ia boleh mengurangkan pertumbuhan KDNK Thailand sebanyak 0.3 mata peratusan,” kata K-Research.

“Kesan itu boleh meningkat kepada 0.6 mata peratusan jika tarifnya 25%. Oleh itu, kami mungkin perlu menurunkan unjuran pertumbuhan KDNK kepada di bawah 2.5% tahun ini bagi mencerminkan kesannya. -AGENSI