BEIJING – Syarikat China, BYD menjual lebih banyak kenderaan elektrik (EV) daripada Tesla milik Elon Musk dalam tiga bulan terakhir 2023 ketika kedua-duanya bersaing untuk tempat teratas dalam sektor itu.
BYD berkata, syarikat itu telah menjual rekod 526,000 kenderaan bateri sahaja pada suku akhir 2023.
Ia menandakan suku pertama jualan bateri sahaja telah mengatasi Tesla.
Sebaliknya, firma yang berpangkalan di Amerika Syarikat (AS) itu menyaksikan permintaan perlahan apabila kos pinjaman meningkat.
Walau bagaimanapun, untuk keseluruhan tahun 2023, Tesla masih menjual lebih banyak.
Pada hari Selasa, Tesla berkata, ia merekodkan 484,500 kenderaan elektrik dalam tiga bulan terakhir 2023 dan 1.8 juta untuk tahun ini secara keseluruhan.
Prestasi akhir tahun adalah lebih baik daripada jangkaan penganalisis kerana jualan meningkat 20% daripada tempoh yang sama pada 2022 dan meningkat dari awal pada 2023.
Penganalisis Dan Ives dari Wedbush Securities menyifatkan suku tersebut sebagai “kemenangan yang jelas” untuk Tesla, walaupun tidak memenuhi sasaran awal.
Januari lalu, Musk berkata, Tesla mempunyai potensi untuk mencapai dua juta penghantaran pada 2023.
Firma itu mengurangkan harga berulang kali untuk cuba memikat pembeli.
Pencapaian yang dicapai oleh BYD adalah amaran tentang cabaran yang dihadapi firma itu, yang membantu melancarkan industri kenderaan elektrik.
“Memandangkan BYD telah berada di lorong pantas, ia adalah bukti baharu betapa kompetitifnya pasaran EV dan betapa sukarnya Tesla untuk berpatah balik untuk menguasai sektor itu,” kata Susannah Streeter, Ketua Wang dan Pasaran di Hargreaves Lansdown.
Untuk tahun ini secara keseluruhan, BYD yang berpangkalan di Shenzen menjual lebih daripada 3 juta kenderaan tenaga baharu (NEV), yang termasuk kenderaan bateri sahaja dan hibrid.
Hampir 1.6 juta daripada jumlah jualannya adalah kenderaan bateri sahaja, kata firma itu.
Ketua eksekutif BYD, Wang Chuanfu mengasaskan BYD bersama sepupunya di Shenzhen pada tahun 1995.
Syarikat itu mencipta nama sebagai pengeluar bateri boleh dicas semula – digunakan dalam telefon pintar, komputer riba dan elektronik lain – yang bersaing dengan import Jepun yang lebih mahal.
Ia mula menjual sahamnya di pasaran saham pada tahun 2002 dan mempelbagaikan dengan membeli pengeluar kereta milik kerajaan, Qinchuan Automobile yang sedang dengan masalah.
Penganalisis berkata, BYD mendapat pertumbuhannya daripada perniagaan asalnya – bateri.
Ia adalah antara bahagian EV yang paling mahal tetapi memberi penjimatan kepada wang BYD.
Kebanyakan pesaing BYD bergantung pada pengeluar pihak ketiga untuk bateri.
Perniagaan bateri BYD membantu memberikannya fleksibiliti untuk mengurangkan harga secara mendadak pada penghujung 2023, sekali gus meningkatkan jualan yang melonjak sebanyak 70% pada bulan Disember sahaja. – Agensi
