Indonesia nilai semula harga tiket penerbangan

JAKARTA – Kementerian Pengangkutan Indonesia sedang menilai semula harga tiket penerbangan susulan tekanan kos yang semakin meningkat.

Ini mungkin menyebabkan harga tambang yang perlu dibayar penumpang akan naik meskipun kerajaan sudah lama berusaha untuk memastikan harga tiket kekal mampu milik.

Ketua Pengarah Penerbangan Awam kementerian, Lukman F. Laisa memaklumkan perkara itu kepada ahli-ahli Parlimen dalam Jawatankuasa V Dewan Perwakilan Rakyat, yang memantau infrastruktur dan pengangkutan, Khamis lalu.

Jelasnya, penilaian tersebut dibuat berdasarkan beberapa pertimbangan utama seperti peningkatan kos penyelenggaraan pesawat yang menyebabkan perbelanjaan operasi lebih tinggi untuk mengaktifkan semula pesawat yang sebelum ini digantung perkhidmatannya berikutan penurunan permintaan perjalanan semasa pandemik Covid-19.

“Terdapat gangguan dalam ekosistem alat ganti global, seperti kesukaran berkaitan enjin, kenaikan kos kontrak dan kadar pertukaran rupiah yang semakin lemah berbanding dolar Amerika Syarikat,” tambah Lukman, seperti yang dilaporkan oleh Kumparan.

Selain itu, piawaian perakaunan baharu dijangka dapat mengurangkan kos pajakan pesawat, kerana ia kini tertakluk kepada susut nilai. Syarikat penerbangan juga telah menyusun semula hutang pajakan mereka selepas pandemik Covid-19.

Berdasarkan pertimbangan itu, kementerian telah mencadangkan beberapa perubahan terhadap peraturan penetapan harga tiket penerbangan.

“Terdapat perubahan dalam struktur tambang dengan formula pengiraan baharu yang mengambil kira masa perjalanan, serta semakan semula had tambang maksimum dan minimum,” jelas Lukman.

Peraturan yang sedang disemak semula ialah Peraturan Menteri Pengangkutan No. 20/2019 mengenai tambang penerbangan untuk syarikat penerbangan komersial domestik dan Keputusan Menteri No. 106/2019 mengenai pelaksanaan harga siling tiket penerbangan yang baharu.

Lukman juga mencadangkan penyesuaian harga tiket penerbangan domestik bagi kelas ekonomi, khususnya untuk laluan jarak dekat. Beliau turut menyarankan agar perbezaan tambang berdasarkan kategori perkhidmatan — iaitu perkhidmatan penuh, sederhana dan kos rendah (LCC) — hanya dikenakan kepada pesawat yang digerakkan oleh enjin jet.

Pada masa ini, perbezaan itu juga terpakai kepada pesawat berkipas, yang lazimnya digunakan untuk perkhidmatan penerbangan serantau, terutamanya ke kawasan pedalaman dan kurang mendapat perkhidmatan.

“Akhir sekali, semakan had tambang maksimum dan minimum bertujuan mengelak amalan penetapan harga pemangsa serta meningkatkan daya saing perniagaan,” katanya sambil menambah bahawa langkah ini juga bertujuan melindungi pengguna daripada kesan jurang harga yang terlalu besar antara musim rendah dan musim puncak.

Dalam mesyuarat yang sama, syarikat penerbangan nasional Garuda Indonesia turut mengadu mengenai peningkatan kos operasi yang ketara sejak beberapa tahun kebelakangan ini, sedangkan had harga maksimum belum disemak sejak tahun 2019.

Ketua Pengarah Garuda Indonesia, Wamildan Tsani Panjaitan, berkata syarikat penerbangan kini berdepan dengan kenaikan harga bahan api turbin penerbangan dan penyelenggaraan, di samping kejatuhan nilai tukaran rupiah yang semakin ketara berbanding dolar AS dalam beberapa tahun kebelakangan.

“Ini pastinya memberi tekanan kepada syarikat penerbangan kerana penurunan kadar muatan atau kadar pengisian penumpang sebanyak tiga hingga lima mata peratusan amat memberi kesan kepada margin keuntungan syarikat,” jelasnya seperti dipetik dari CNBC Indonesia, sambil menambah bahawa syarikat penerbangan telah lama beroperasi dengan margin keuntungan yang kecil.

Pada tahun 2019, kos bagi setiap penerbangan ialah Rp194 juta (AS$11,876), namun jumlah ini telah meningkat sebanyak 38 peratus kepada Rp269 juta bagi setiap penerbangan akibat peningkatan kos penyelenggaraan dan bahan api turbin penerbangan, serta faktor-faktor lain.

Walaupun kos pajakan boleh dikurangkan melalui proses penstrukturan semula, Wamildan menyatakan bahawa gaji minimum bagi pekerja dalam industri penerbangan telah meningkat sebanyak 35 peratus sejak 2019, menambahkan lagi tekanan kepada kos operasi yang sedia tinggi. – AGENSI