Oleh: Dr Norhaliza Abu Bakar
SETIAP kali kita memegang stereng, kita sebenarnya sedang memikul satu tanggungjawab besar — bukan sahaja terhadap diri sendiri, tetapi juga terhadap nyawa orang lain di jalan raya. Dalam keadaan ini, satu keputusan kecil boleh membawa akibat yang besar.
Dalam kehidupan seharian, mungkin ada yang beranggapan segelas alkohol tidak memberi kesan yang ketara. Tidak mabuk, masih mampu berjalan, malah masih boleh berfikir seperti biasa. Namun di atas jalan raya, keadaan ini tidak semudah itu.
Hakikatnya, walaupun tanpa rasa mabuk yang jelas, alkohol tetap boleh menjejaskan tumpuan, melambatkan masa tindak balas, dan mengganggu pertimbangan seseorang. Dalam situasi pemanduan, kelewatan beberapa saat sahaja sudah cukup untuk mengubah perjalanan biasa menjadi satu tragedi yang tidak diduga.
Risiko yang dipandang ringan
Pemanduan di bawah pengaruh alkohol bukanlah isu baharu, namun ia terus menjadi kebimbangan masyarakat. Apa yang lebih merisaukan ialah apabila risiko ini dipandang ringan — terutama apabila seseorang merasakan dirinya masih “terkawal”.
Persepsi bahawa “saya tidak mabuk” sering menjadi alasan untuk terus memandu, sedangkan realitinya kemampuan pemanduan sudah mula terjejas.
Menurut Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS), pemandu di bawah pengaruh alkohol mempunyai risiko sehingga 13 kali ganda lebih tinggi untuk terlibat dalam kemalangan berbanding pemandu yang tidak mabuk. Di peringkat global pula, Pertubuhan Kesihatan Sedunia menganggarkan lebih 20% kematian akibat kemalangan jalan raya melibatkan pemandu atau pengguna jalan raya yang berada di bawah pengaruh alkohol, sekali gus menunjukkan isu ini bukan hanya berlaku di Malaysia, tetapi merupakan cabaran keselamatan jalan raya di seluruh dunia.
Had alkohol yang tidak disedari
Dalam masa yang sama, ramai mungkin tidak menyedari bahawa had alkohol yang dibenarkan di Malaysia sebenarnya adalah sangat rendah. Walaupun hanya mengambil satu atau dua gelas minuman beralkohol, seseorang itu berisiko melepasi had yang ditetapkan tanpa disedari.
Keadaan ini menjadikan anggapan “masih tidak mabuk” sebagai sesuatu yang boleh mengelirukan dan berbahaya, khususnya apabila melibatkan pemanduan. Kajian keselamatan jalan raya juga menunjukkan bahawa walaupun dalam tahap alkohol yang rendah, keupayaan membuat keputusan boleh terjejas dengan ketara.
Undang-undang semakin tegas
Dari sudut undang-undang, Malaysia telah memperketatkan hukuman terhadap pemandu mabuk melalui pindaan Akta Pengangkutan Jalan 1987. Individu yang didapati memandu melebihi had alkohol boleh dikenakan hukuman penjara sehingga dua tahun dan denda sehingga RM30,000 walaupun tanpa melibatkan sebarang kemalangan.
Jika perbuatan tersebut menyebabkan kecederaan kepada orang lain, hukuman boleh meningkat kepada penjara antara tujuh hingga sepuluh tahun serta denda yang lebih tinggi. Dalam kes yang lebih serius sehingga melibatkan kematian, hukuman penjara boleh mencecah antara 10 hingga lima belas tahun, disertai denda yang besar serta penggantungan lesen untuk tempoh yang panjang. Peruntukan ini menunjukkan isu pemanduan di bawah pengaruh alkohol bukan perkara kecil, tetapi satu ancaman serius terhadap keselamatan awam.
Bukan alkohol sahaja: Tumpuan pemandu lebih penting
Namun, isu keselamatan jalan raya tidak hanya terhenti kepada alkohol semata-mata. Dalam dunia moden hari ini, salah satu cabaran besar ialah gangguan tumpuan semasa memandu, terutamanya penggunaan telefon bimbit.
Menggunakan telefon untuk membaca mesej, menatal media sosial atau menonton video walaupun seketika boleh mengalihkan perhatian daripada jalan raya. Kajian keselamatan jalan raya menunjukkan gangguan tumpuan beberapa saat sahaja sudah cukup untuk meningkatkan risiko kemalangan dengan ketara.
Oleh itu, setiap pemandu — sama ada mengambil alkohol atau tidak — perlu memahami bahawa pemanduan memerlukan fokus sepenuhnya. Jalan raya bukan tempat untuk melakukan pelbagai tugas serentak (multitasking).
Keselamatan jalan raya tidak hanya bergantung kepada undang-undang atau penguatkuasaan, tetapi juga kepada sikap setiap pengguna jalan raya. Sikap berhemah, sabar, dan bertolak ansur memainkan peranan yang sangat penting dalam mengurangkan
risiko kemalangan.
Dalam kalangan pemandu, budaya saling memberi ruang dan menghormati pengguna jalan raya lain perlu diperkukuh. Kadangkala, kemalangan berlaku bukan kerana kelajuan atau alkohol semata-mata, tetapi kerana sikap terburu-buru dan kurang bertimbang rasa. Pendidikan keselamatan jalan raya juga perlu diterapkan sejak awal agar masyarakat lebih peka terhadap risiko dan tanggungjawab semasa berada di jalan raya.
Pilihan lebih selamat sentiasa ada
Walau bagaimanapun, undang-undang sahaja tidak mencukupi tanpa kesedaran masyarakat. Dalam banyak keadaan, risiko boleh dielakkan dengan membuat pilihan yang lebih bijak. Jika seseorang telah mengambil minuman beralkohol, langkah paling selamat ialah tidak memandu.
Perkhidmatan e-hailing yang kini mudah diakses boleh menjadi alternatif praktikal untuk pulang ke rumah tanpa perlu mengambil risiko. Langkah kecil seperti ini bukan sahaja melindungi diri sendiri, malah membantu menjaga keselamatan pengguna jalan raya yang lain.
Jalan raya adalah ruang yang dikongsi bersama. Keselamatan di atas jalan tidak bergantung kepada seorang individu sahaja, tetapi kepada sikap dan tindakan semua pengguna. Isu pemanduan selepas mengambil alkohol mengingatkan kita bahawa keputusan kecil boleh membawa kesan yang besar.
Dalam masa yang sama, walaupun tanpa alkohol, setiap pemandu tetap perlu memberi fokus penuh, mengelakkan penggunaan telefon, dan mengamalkan sikap berhemah serta bertolak ansur di jalan raya. Dalam dunia yang serba pantas ini, mungkin sudah tiba masanya kita berhenti sejenak, berfikir, dan membuat pilihan yang lebih bijak. Kerana pada akhirnya, setiap perjalanan bukan sekadar tentang sampai ke destinasi — tetapi memastikan semua orang sampai dengan selamat.
Penulis adalah Pensyarah Kanan Pusat Pengajian Diploma, UTHM Pagoh, Johor.
