KEMALANGAN tragis di Gerik yang mengorbankan 15 orang pelajar universiti telah meninggalkan negara dalam kesedihan mendalam. Ia menjadi peringatan pahit bahawa betapa rapuhnya nyawa dan betapa mudahnya ia diragut akibat kecuaian manusia. Sekali lagi, kita dikejutkan dengan tragedi berulang yang berlaku di jalan raya Malaysia — tragedi yang sebenarnya boleh dicegah.
Laporan awal menunjukkan pemandu bas memandu melebihi had laju yang ditetapkan — satu situasi yang sudah terlalu biasa kita dengar. Ini bukan kes terpencil. Malaysia telah menyaksikan banyak kemalangan bas maut sejak bertahun-tahun, terutamanya kemalangan Genting Highlands pada tahun 2013 yang mengorbankan 37 nyawa.
Walaupun setiap tragedi menimbulkan kemarahan rakyat dan perubahan dasar, kesilapan yang sama masih terus berlaku dan meragut nyawa yang tidak berdosa. Apa yang lebih mengecewakan ialah ini mencerminkan kegagalan sistemik. Pelbagai langkah keselamatan telah dilaksanakan — seperti sistem penjejak GPS, keperluan lesen, pemeriksaan kenderaan secara berkala, dan penambahbaikan jalan raya — tetapi isu utama kecuaian manusia, khususnya dalam kalangan pemandu bas, masih belum ditangani secara menyeluruh.
Setiap kali nyawa terkorban, kita saksikan corak yang sama: kenyataan rasmi dikeluarkan, janji penambahbaikan dibuat, dan protokol keselamatan disemak. Walaupun langkah ini penting, ia gagal menyelesaikan punca sebenar — pemanduan cuai dan tidak bertanggungjawab, yang sering berlaku akibat penguatkuasaan yang lemah, tiada akauntabiliti sebenar, dan tiada pemantauan masa nyata.
Kita kini hidup di era digital dengan teknologi telah maju sehingga kebanyakan kemalangan boleh dicegah, diramal, atau ditangani secara masa nyata. Kecerdasan buatan (AI), GPS, pemantauan kelajuan masa nyata, dan aplikasi mudah alih boleh digunakan dengan lebih berkesan — bukan sekadar untuk mengesan lokasi kenderaan, tetapi untuk memegang pemandu bertanggungjawab sebaik sahaja mereka melanggar peraturan jalan raya.
Salah satu penyelesaian adalah melaksanakan sistem amaran kelajuan masa nyata kepada penumpang. Jika bas memandu melebihi had laju, semua penumpang akan menerima notifikasi segera di telefon pintar mereka. Ini memberi kuasa kepada mereka untuk bertindak — sama ada menegur pemandu, menghubungi pengendali bas, atau membuat laporan kepada pihak berkuasa dengan segera. Melibatkan penumpang dalam penguatkuasaan keselamatan akan mewujudkan ekosistem tanggungjawab bersama dan meningkatkan ketelusan.
Kita juga perlu mempertimbangkan penggunaan sistem pemantauan tingkah laku pemanduan yang digerakkan oleh AI yang menilai tabiat pemandu — seperti corak brek, pecutan, dan pengesanan mengantuk — dan memberi amaran jika terdapat tingkah laku berbahaya. Teknologi sebegini sudah digunakan secara meluas di negara-negara yang mempunyai rekod keselamatan jalan raya yang baik.
Kita sering membanggakan transformasi digital Malaysia dan pelaburan dalam teknologi pintar. Namun, apakah gunanya kemajuan ini jika kita gagal menggunakannya untuk melindungi nyawa rakyat, terutamanya golongan muda? 15 pelajar ini mempunyai impian dan masa depan yang telah diragut secara tidak adil. Kehilangan mereka bukan sahaja duka keluarga, tetapi kerugian besar kepada negara.
Kita tidak boleh terus menunggu sehingga nyawa terkorban sebelum bertindak. Sistem pencegahan mesti diwajibkan, bukan sekadar pilihan. Syarikat bas mesti bertanggungjawab atas tingkah laku pemandu mereka, dan pihak penguatkuasa mesti bertindak pantas dan telus apabila pelanggaran dilaporkan.
Yang paling penting, pemandu perlu sedar tanggungjawab besar yang mereka galas setiap kali memandu kenderaan awam. Mereka memegang nyawa orang lain — tiada jadual perjalanan atau tekanan kerja yang berbaloi dengan kehilangan nyawa manusia.
Kami menyeru Kementerian Pengangkutan, Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD), dan semua pengendali bas untuk mengambil tindakan segera meningkatkan pemantauan pemandu, melibatkan penumpang dalam pelaporan keselamatan, dan menggunakan teknologi yang ada untuk menghentikan kitaran kehilangan nyawa yang boleh dielakkan ini.
Biarlah tragedi di Gerik bukan sekadar satu nama lagi dalam senarai panjang mangsa yang dilupakan. Biarlah ia menjadi titik perubahan di mana Malaysia akhirnya berkata: Cukup sudah.
Iskandar Khoo Kuan Yiaw
