PARIS – Lebih ramai orang terkorban dalam nahas pesawat pada tahun 2025 walaupun jumlah kemalangan yang dilaporkan menurun, menurut badan utama industri penerbangan, dengan dua bencana besar di India dan Amerika Syarikat menjadi punca utama.
Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) berkata, seramai 394 orang maut dalam lapan nahas pesawat tahun lalu, berbanding 244 kematian daripada tujuh nahas maut pada 2024.
IATA menekankan peranan dua insiden besar, iaitu nahas pesawat Air India Boeing 787 Dreamliner di Ahmedabad pada Jun tahun lalu yang mengorbankan 241 orang, serta perlanggaran di Amerika Syarikat pada Januari 2025 antara pesawat Bombardier CRJ700, yang dikendalikan oleh anak syarikat American Airlines, dengan helikopter tentera, yang mengorbankan 64 penumpang di dalam pesawat tersebut.
Statistik IATA hanya mengambil kira jumlah kematian yang melibatkan penumpang dan kru pesawat komersial.
Data itu tidak memasukkan 19 orang yang terbunuh di darat dalam nahas di India, serta tiga kru helikopter tentera Amerika Syarikat yang maut dalam perlanggaran di Washington.
Laporan penuh mengenai setiap bencana itu masih sedang disediakan.
Menurut angka IATA, terdapat 51 kemalangan daripada 38.7 juta penerbangan pada tahun lalu. Pada 2024 pula, 54 kemalangan direkodkan daripada 37.9 juta penerbangan.
IATA berkata, kadar kemalangan ialah 1.32 kemalangan bagi setiap sejuta penerbangan, atau satu kemalangan bagi setiap 759,646 penerbangan. Ini menunjukkan peningkatan keselamatan berbanding 1.42 kemalangan bagi sejuta penerbangan pada 2024.
Bagaimanapun, angka itu masih lebih tinggi berbanding purata 1.27 kemalangan bagi setiap sejuta penerbangan bagi tempoh 2021 hingga 2025.
IATA turut menegaskan bahawa keselamatan penerbangan telah meningkat dengan ketara dalam tempoh 15 tahun lalu, apabila nahas maut berlaku sekali bagi setiap 3.5 juta penerbangan antara 2012 hingga 2016, berbanding sekali bagi setiap 5.6 juta penerbangan pada masa ini.
Peningkatan ini dikaitkan dengan kemajuan teknologi serta latihan yang lebih baik dalam industri penerbangan.
Menurut persatuan itu lagi, kemalangan yang paling kerap berlaku kini ialah “tailstrike”, iaitu apabila bahagian ekor pesawat menyentuh landasan, serta masalah pada sistem gear pendaratan. – Agensi
