KUALA LUMPUR – Tahap keselamatan di lorong smart lane berada pada paras terkawal apabila kadar kemalangan direkodkan sangat rendah dan tidak signifikan berbanding jumlah kenderaan yang melalui laluan berkenaan.
Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata, kementerian melalui Lembaga Lebuh Raya Malaysia (LLM) sentiasa meletakkan aspek keselamatan sebagai keutamaan tertinggi sebelum dan semasa pelaksanaan inisiatif smart lane di lebuh raya.
“Setiap lokasi smart lane melalui proses semakan terperinci oleh LLM dan syarikat konsesi yang melibatkan jurutera profesional bertauliah.
“Penilaian ini merangkumi aspek geometrik jalan, kekuatan struktur bahu jalan, jarak penglihatan di titik mula dan tamat serta kesesuaian sambungan kembali ke lorong utama tanpa mengganggu aliran trafik,” katanya pada sidang Dewan Rakyat di sini hari ini.
Beliau menjawab soalan Manndzri Nasib (BN-Tenggara) apakah semua lokasi smart lane telah melalui penilaian keselamatan bebas dan jumlah kemalangan yang telah direkodkan semasa menggunakan smart lane.
Mengulas lanjut, Alexander menambah, analisis di beberapa lokasi smart lane menunjukkan trend pengurangan kemalangan yang memberangsangkan.
Katanya, laluan Putra Mahkota ke Southville, kadar kemalangan mencatatkan penurunan sehingga 22 peratus manakala di laluan hentian rehat dan rawat Rawang ke Persimpangan Rawang pula pengurangan mencecah sehingga 74 peratus berbanding sebelum smart lane diaktifkan.
Tambah beliau, majoriti insiden kemalangan yang direkodkan bukan berpunca daripada reka bentuk jalan sebaliknya disebabkan faktor kecuaian manusia seperti memandu laju di smart lane, pertukaran lorong secara berbahaya tanpa memberi isyarat serta pencerobohan lorong kecemasan di luar waktu operasi.
Sementara itu itu, Alexander menegaskan, komitmen KKR untuk melaksanakan strategi jangka panjang yang lebih mampan bagi menangani kesesakan trafik khususnya semasa musim perayaan.
Ujarnya, antara inisiatif utama adalah projek pelebaran dan naik taraf Lebuh Raya Utara-Selatan (PLUS) dari Senai Utara ke Machap yang dilaksanakan secara berfasa, Projek Penyuraian Trafik Juru–Sungai Dua (PTJSD), pelebaran lorong Lebuhraya KL-Karak serta peralihan kepada Sistem Kutipan Tol Aliran Bebas Berbilang Lorong (MLFF)
Selain itu, katanya, kerajaan turut menggalakkan peralihan mod pengangkutan melalui projek strategik seperti Laluan Rel Pantai Timur (ECRL) dan penambahbaikan sistem komuter bagi mengurangkan jumlah kenderaan di lebuh raya utama.
“Kesemua langkah ini dijangka memberi manfaat kepada jutaan pengguna lebuh raya dan meningkatkan keselamatan serta kelancaran trafik secara menyeluruh,” katanya. – MalaysiaGazette
